Le groupe électrogène s'arrête; le contrôleur affiche E15 Température moteur élevée (échappement) ou Surchauffe échappement.

La sécurité avant tout : Les composants d'échappement sont extrêmement chauds. Laissez le système refroidir avant de toucher toute pièce d'échappement.

• Inspecter la sortie d'échappement : Vérifiez que le tuyau d'échappement et le chapeau de pluie du groupe électrogène Aksa ne sont pas obstrués par des débris, des nids ou de la glace.
• Vérifier le niveau de charge : Examinez la charge en kW au moment du déclenchement. Réduisez la charge pour qu'elle reste dans la plage de puissance continue du groupe électrogène.
• Examiner le collecteur d'échappement et le turbo : Recherchez les fuites d'huile, les colliers desserrés ou l'isolation endommagée. Une fumée anormale ou un sifflement peuvent indiquer des problèmes de turbo.
• Vérification du capteur : Localisez le capteur de température d'échappement sur le collecteur. Inspectez le câblage et le connecteur. Remplacez le capteur si les lectures sont clairement incorrectes.
• Service professionnel : Une surchauffe persistante de l'échappement avec une charge normale nécessite des vérifications du calage du moteur et du turbocompresseur par un technicien qualifié.