Le groupe électrogène s'arrête peu après le démarrage ; le contrôleur affiche E004 Surtension.

La sécurité avant tout : Le surrégime peut entraîner une défaillance mécanique catastrophique. N'essayez pas de démarrer l'unité à plusieurs reprises tant que la cause n'a pas été identifiée. Isolez le groupe électrogène de la charge et fixez tous les couvercles.

• Vérifier le capteur de vitesse : Localisez le capteur magnétique ou le capteur de vitesse près du volant ou de l'engrenage de distribution. Inspectez la pointe du capteur pour détecter des débris métalliques et nettoyez-la soigneusement. Assurez-vous que l'entrefer par rapport à l'engrenage est conforme aux spécifications.
• Inspecter le câblage : Suivez le câble du capteur de vitesse jusqu'au contrôleur Atlas Copco. Recherchez les sections écrasées, l'isolation imbibée d'huile ou les connecteurs desserrés. Réparez ou remplacez les sections de faisceau endommagées.
• Vérifier les paramètres du contrôleur : Dans la configuration du contrôleur (niveau de service), confirmez que la vitesse nominale du moteur (par exemple, 1500 ou 1800 tr/min) et le seuil de surrégime sont correctement réglés pour votre modèle. Seul le personnel qualifié doit modifier ces paramètres.
• Vérifier l'actionneur/régulateur de carburant : Sur les moteurs électroniques, assurez-vous que la tringlerie de l'actionneur de carburant se déplace librement et ne se coince pas en position de carburant élevée. Sur les régulateurs mécaniques, inspectez la tringlerie et les ressorts de rappel.

Si le moteur s'emballe audiblement avant l'arrêt, ne le faites pas fonctionner à nouveau tant qu'un technicien professionnel Atlas Copco n'a pas inspecté le régulateur et le système de carburant.