Le contrôleur affiche 'LOP', et le générateur ne démarre pas ou s'arrête peu après le démarrage.

La sécurité avant tout : Assurez-vous que le générateur est sur OFF et ne peut pas démarrer automatiquement. Laissez le moteur refroidir complètement avant de vérifier l'huile.

• Vérifier le niveau d'huile : Retirez la jauge et vérifiez que l'huile est au niveau maximum. Faites l'appoint avec l'huile recommandée par Briggs & Stratton (souvent 5W-30 synthétique pour les unités de secours) si le niveau est bas. Ne pas trop remplir.
• Inspecter les fuites : Recherchez autour du filtre à huile, du bouchon de vidange et du joint de carter des traces d'huile fraîche. Serrez le filtre à huile et le bouchon de vidange s'ils fuient. Réparez toute fuite évidente avant de redémarrer.
• Tester le pressostat d'huile : Localisez le pressostat d'huile sur le bloc moteur. Inspectez le connecteur pour la corrosion ou les fils cassés. Moteur arrêté, déconnectez le pressostat et voyez si le code LOP change pour un autre défaut lors d'une tentative de démarrage. Un pressostat bloqué ouvert/fermé pourrait nécessiter un remplacement.
• État et viscosité de l'huile : Si l'huile est très sale ou épaisse, effectuez une vidange complète de l'huile et du filtre en utilisant l'huile et le filtre Briggs & Stratton corrects. Une huile épaisse ou dégradée peut provoquer une basse pression à chaud.
• Effacer le code : Après avoir corrigé le problème, réglez le contrôleur sur OFF pendant 30 secondes, puis de nouveau sur AUTO. Démarrez en mode MANUAL et surveillez les fuites et le fonctionnement normal.