Le contrôleur affiche 'LOV', et le générateur s'arrête ou n'accepte pas la charge.

La sécurité avant tout : Coupez les disjoncteurs principaux du générateur et du réseau. Consignez et étiquetez si possible. Une haute tension est présente à l'intérieur du carter du générateur.

• Inspection visuelle : Retirez le panneau d'accès du générateur. Inspectez le faisceau de câbles de l'alternateur, le bornier et les connexions neutres pour détecter des vis desserrées, une décoloration ou une isolation brûlée. Serrez toutes les bornes desserrées.
• Vérifier les connexions du régulateur de tension : Localisez le module régulateur de tension Briggs & Stratton monté près de l'alternateur. Assurez-vous que son connecteur multipolaire est entièrement inséré et exempt de corrosion. Réinsérez le connecteur plusieurs fois pour nettoyer les contacts.
• Mesurer la sortie : Avec une personne qualifiée et un multimètre approprié, démarrez le générateur en mode MANUAL avec le disjoncteur principal sur OFF. Mesurez la tension ligne-à-ligne et ligne-à-neutre aux bornes de sortie du générateur. Si la tension est très basse ou instable, l'AVR ou le stator peut être défectueux.
• Inspecter les balais/bagues collectrices (le cas échéant) : Sur les modèles avec alternateurs à balais, inspectez les balais pour l'usure et assurez-vous qu'ils se déplacent librement dans leurs supports. Remplacez les balais usés et nettoyez les bagues collectrices avec un abrasif non métallique.
• Effacer le code : Après les réparations, cyclez le contrôleur sur OFF puis AUTO, et testez sous charge. Si LOV persiste, un test professionnel de l'alternateur est recommandé.