Le contrôleur affiche « Surchauffe » après plusieurs tentatives de démarrage infructueuses ; le moteur tourne mais ne démarre pas.

La sécurité avant tout : Mettez le générateur en mode ARRÊT et désactivez le fonctionnement automatique. Évitez les démarrages répétés pour éviter d'endommager le démarreur et l'accumulation de gaz.

Étapes :

• Vérifier l'alimentation en carburant : Confirmez que le service de gaz est actif et que toutes les vannes d'arrêt manuelles entre le compteur et le générateur sont entièrement ouvertes. Pour les systèmes GPL, vérifiez le niveau du réservoir et que la vanne du réservoir est ouverte.
• Vérifier la pression de gaz (basique) : Écoutez et sentez près du régulateur pour détecter des fuites évidentes (n'utilisez pas de flamme nue). Utilisez un manomètre si disponible pour vérifier que la pression d'entrée correspond aux spécifications Eaton/moteur. Une basse pression nécessite un entrepreneur en gaz.
• Inspecter les composants d'allumage : Retirez un fil de bougie et vérifiez la sécurité de la connexion. Retirez une bougie et inspectez-la pour détecter un encrassement important ou une usure ; remplacez les bougies par le type spécifié si nécessaire.
• Vérifier le filtre à air : Retirez le couvercle du filtre à air et inspectez l'élément filtrant. Remplacez-le s'il est fortement encrassé, car cela peut provoquer un mélange riche et des difficultés de démarrage.
• Réinitialiser et tester : Après avoir traité les bases du carburant et de l'allumage, effacez l'alarme de surchauffe et tentez un démarrage manuel. Si le moteur ne démarre toujours pas, un diagnostic approfondi du régulateur de carburant et de la carte de commande est recommandé par un technicien.