Le groupe électrogène démarre mais cale immédiatement lorsqu'une charge est appliquée

Sécurité d'abord : Assurez-vous que les charges critiques sont protégées par une alimentation alternative si possible. Ouvrez le disjoncteur de sortie du groupe électrogène avant de tester.

• Effectuer un test à vide : Démarrez le groupe électrogène avec le disjoncteur ouvert. S'il fonctionne sans problème sans charge, le problème est probablement lié à la charge.
• Appliquer la charge progressivement : Fermez le disjoncteur et ajoutez la charge par étapes, en surveillant la réponse du moteur et la fréquence. Identifiez le niveau de charge auquel le calage se produit.
• Vérifier la surcharge : Comparez les kW/kVA au point de calage avec la puissance nominale du groupe électrogène. Si elle est supérieure à la puissance nominale, réduisez la charge connectée ou reconfigurez l'installation.
• Inspecter le système de carburant : Sous charge, un filtre partiellement bouché ou une pompe de gavage faible peut affamer le moteur. Remplacez les filtres et vérifiez l'alimentation en carburant si nécessaire.
• Vérification du régulateur/turbo : Si le moteur fume fortement et manque de puissance, le turbocompresseur ou le régulateur peut être défectueux ; un service professionnel est recommandé.