Le générateur s'arrête et affiche E06 ; la vitesse du moteur semble trop élevée ou trop faible avant l'arrêt.

La sécurité avant tout : Éteignez le générateur, débranchez la borne négative de la batterie et assurez-vous que l'unité ne peut pas démarrer automatiquement.

• Inspecter la tringlerie du régulateur : Localisez le bras du régulateur mécanique et la tringlerie entre le moteur et le carburateur ou la pompe d'injection. Vérifiez l'absence de blocage, de rouille ou de débris. Lubrifiez légèrement les points de pivot et assurez-vous que les ressorts de rappel sont intacts.
• Vérifier le mouvement du papillon des gaz : Déplacez manuellement le levier d'accélérateur au niveau du carburateur/de la pompe d'injection pour confirmer un mouvement fluide du ralenti au plein régime. Corrigez toute obstruction ou tringlerie tordue.
• Inspecter le capteur de vitesse : Sur de nombreuses unités de secours Firman, un capteur magnétique est monté près du volant moteur ou de la couronne dentée. Vérifiez l'entrefer de la pointe du capteur (généralement 0,5 à 1,0 mm) et nettoyez les copeaux métalliques. Assurez-vous que le connecteur est bien serré et que le câblage n'est pas endommagé.
• Réinitialiser le contrôleur : Après les vérifications mécaniques, reconnectez la batterie, effacez le code E06 et démarrez le générateur tout en surveillant le régime ou la fréquence (qui devrait être d'environ 60 Hz). Si la vitesse continue de chasser ou de se déclencher, le module de régulation électronique peut être défectueux.

L'étalonnage du régulateur et le remplacement du module sont mieux effectués par un technicien qualifié ayant accès aux procédures de service Firman.