Le générateur s'arrête peu après le démarrage, et le contrôleur affiche un défaut « Basse pression d'huile ».

Sécurité avant tout : Mettez le générateur sur ARRÊT, ouvrez le disjoncteur principal de ligne vers la charge et déconnectez le câble négatif de la batterie avant de travailler sur le moteur. Laissez l'unité refroidir.

• Vérifier le niveau d'huile : Retirez le panneau d'accès de service. Tirez la jauge sur le moteur Kohler (par exemple, séries CH740, CH1000, KGZ). L'huile doit se situer entre les marques FULL et ADD. Faites l'appoint avec l'huile recommandée par Kohler (souvent SAE 5W-30 synthétique pour les unités refroidies par air) si le niveau est bas. Ne pas trop remplir.
• Vérifier le type d'huile : Si l'huile est très épaisse ou boueuse, ou si la viscosité est incorrecte pour votre climat, vidangez et remplissez avec de l'huile fraîche et un nouveau filtre à huile Kohler.
• Inspecter les fuites : Recherchez autour du filtre à huile, du bouchon de vidange, du refroidisseur d'huile (si équipé) et du joint de carter d'huile humide. Réparez les fuites avant de redémarrer.
• Vérifier le pressostat d'huile : Localisez le pressostat d'huile sur le bloc moteur. Inspectez le connecteur et le faisceau de câbles jusqu'au contrôleur RDC/ADC pour la corrosion, les broches desserrées ou l'isolation endommagée. Nettoyez et rebranchez les connecteurs.
• Tester le commutateur (avancé) : Avec un multimètre et le moteur arrêté, vérifiez que le commutateur change d'état avec la pression d'huile (consultez le manuel de service Kohler pour votre modèle). Remplacez le commutateur s'il est bloqué ouvert/fermé ou hors spécifications.
• Réinitialiser et tester : Reconnectez la batterie, réglez le contrôleur sur AUTO, effacez le défaut et effectuez un essai sans charge. Surveillez la réapparition.

Si la basse pression d'huile persiste malgré un niveau d'huile correct et un nouveau commutateur, arrêtez d'utiliser le générateur et faites vérifier la pompe à huile et l'état interne du moteur par un technicien agréé Kohler.