Le contrôleur affiche E15, le générateur s'arrête pendant le fonctionnement.

La sécurité avant tout : Éteignez le générateur, ouvrez le disjoncteur principal et éliminez toutes les sources d'ignition. Travaillez dans un endroit bien ventilé lors de l'inspection des fuites de carburant.

• Étape 1 – Vérifier le niveau de carburant : Vérifiez la jauge du réservoir Multiquip et, si accessible, confirmez visuellement le niveau de carburant. Ajoutez du carburant si le niveau est bas, en suivant les procédures de ravitaillement appropriées.
• Étape 2 – Inspecter les fuites : Suivez les conduites d'alimentation et de retour de carburant du réservoir au moteur. Recherchez des taches humides, des gouttes ou une odeur de carburant. Serrez les raccords desserrés et remplacez immédiatement les tuyaux fissurés.
• Étape 3 – Vérifier l'expéditeur de niveau de carburant : Inspectez le câblage de l'expéditeur de niveau de carburant sur le réservoir. Nettoyez et réinsérez le connecteur. Si la lecture de la jauge est imprécise, testez la résistance de l'expéditeur et remplacez-le s'il est hors spécifications.
• Étape 4 – Inspecter le capteur de fuite (si installé) : Certains systèmes Multiquip utilisent un capteur de bac de fuite. Vérifiez la présence de carburant dans le bac et nettoyez-le. Testez le capteur selon le manuel et remplacez-le s'il indique faussement une fuite.
• Étape 5 – Effacer le code et tester : Après avoir résolu les problèmes de fuites et de niveau, effacez E15 et faites fonctionner le générateur tout en surveillant le système de carburant.