Le générateur s'arrête pendant le fonctionnement, le contrôleur affiche E007 et indique un régime excessif.

Sécurité : N'essayez pas de faire fonctionner un moteur qui est réellement en surrégime. Le surrégime peut entraîner une défaillance mécanique catastrophique.

• Vérifiez la lecture de vitesse du contrôleur : Sur le contrôleur, affichez le régime moteur pendant le démarrage et le fonctionnement. Des valeurs erratiques ou impossibles (par exemple, 0 puis 6000 tr/min) indiquent un problème de capteur.
• Inspectez le capteur magnétique (MPU) : Localisez le MPU près du carter du volant. Vérifiez qu'il est solidement monté et qu'il ne touche pas le volant. Inspectez la pointe du capteur pour détecter des débris métalliques et nettoyez-la délicatement.
• Vérifiez l'entrefer : Mesurez l'espace entre la pointe du MPU et les dents du volant. Ajustez-le selon les spécifications (généralement environ 0,5 à 1,0 mm ; confirmez dans la documentation Perkins/contrôleur).
• Testez le câblage : Suivez le câble MPU jusqu'au contrôleur. Recherchez les sections écrasées, la contamination par l'huile ou les connecteurs desserrés. Réparez ou remplacez les sections endommagées si nécessaire.
• Paramètres du régulateur : Vérifiez que la vitesse nominale et les seuils de surrégime dans le contrôleur Deep Sea/ComAp correspondent à la puissance nominale du moteur Perkins (par exemple, 1500 ou 1800 tr/min). Des réglages incorrects peuvent provoquer des déclenchements intempestifs de surrégime.
• Remplacez le MPU s'il est défectueux : Si la sortie du capteur est instable ou absente lors des tests avec un multimètre/oscilloscope, installez un nouveau capteur de vitesse à capteur magnétique.