Le générateur s'arrête avec AL05, indiquant un sous-régime ; le moteur tourne de manière irrégulière et ne peut pas atteindre la fréquence nominale.

La sécurité avant tout : Placez le générateur sur ARRÊT, isolez la charge et laissez le moteur refroidir avant d'entretenir les systèmes de carburant ou d'air.

• Inspecter et remplacer les filtres à carburant : Vérifiez les filtres à carburant primaire et secondaire SDMO pour la contamination. Remplacez-les s'ils sont sales ou gorgés d'eau. Purgez le système de carburant après le remplacement.
• Vérifier les restrictions de la conduite de carburant : Inspectez les tuyaux flexibles et les conduites rigides pour détecter les plis, les sections effondrées ou les vannes partiellement fermées. Assurez-vous que la pompe de transfert de carburant SDMO (si installée) fonctionne correctement.
• Nettoyer ou remplacer le filtre à air : Retirez l'élément du filtre à air et inspectez-le. S'il est fortement encrassé, remplacez-le par l'élément spécifié par SDMO. Ne faites pas fonctionner sans filtre, sauf brièvement pour les tests.
• Vérifier la tringlerie du régulateur : Sur les régulateurs mécaniques, assurez-vous que les tringleries se déplacent librement et que les ressorts de rappel sont intacts. Sur les régulateurs électroniques, vérifiez la course complète de l'actionneur et recalibrez si nécessaire selon le manuel SDMO/moteur.
• Test de charge : Après avoir effacé AL05, démarrez le générateur et appliquez progressivement la charge tout en surveillant la fréquence. Évitez l'application soudaine de pleine charge sur un moteur froid.