Code Erreur	Symptôme	Type de Panne	Guide
AL01	Le générateur ne démarre pas en mode AUTO ; le contrôleur affiche AL01, et la séquence de démarrage est interrompue après plusieurs tentatives de démarrage.	Séquence de démarrage automatique échouée	Voir les détails
AL02	Le générateur s'arrête peu après le démarrage ; le contrôleur affiche AL02, indiquant un arrêt pour basse pression d'huile.	Arrêt pour basse pression d'huile	Voir les détails
AL03	Le générateur s'arrête et le contrôleur affiche AL03, indiquant une alarme/arrêt pour température élevée du liquide de refroidissement.	Température élevée du liquide de refroidissement moteur	Voir les détails
AL04	Le contrôleur affiche AL04, indiquant un surrégime ; le générateur s'arrête brusquement pendant ou peu après le démarrage.	Déclenchement de la protection contre le surrégime moteur	Voir les détails
AL05	Le générateur s'arrête avec AL05, indiquant un sous-régime ; le moteur tourne de manière irrégulière et ne peut pas atteindre la fréquence nominale.	Sous-régime moteur / Sous-fréquence	Voir les détails
AL06	Le contrôleur affiche AL06, indiquant un niveau de carburant bas ou une alarme de réserve de carburant ; le groupe électrogène peut s'arrêter ou refuser de démarrer.	Détection de niveau de carburant bas	Voir les détails
AL07	Le groupe électrogène s'arrête et le contrôleur affiche AL07, indiquant une alarme de basse tension de la batterie.	Basse tension batterie CC	Voir les détails
AL08	Le contrôleur indique AL08 (haute tension de la batterie) ; la lecture de la tension CC est supérieure à la plage normale.	Haute tension batterie CC	Voir les détails
AL09	Le groupe électrogène ne démarre pas ; le contrôleur affiche AL09, indiquant que l'arrêt d'urgence est actif.	Circuit d'arrêt d'urgence activé	Voir les détails
AL10	Le contrôleur affiche AL10, indiquant un niveau de liquide de refroidissement bas ; le groupe électrogène peut ne pas démarrer ou s'arrêter.	Détection de niveau de liquide de refroidissement bas	Voir les détails
AL11	Le groupe électrogène s'arrête avec AL11, indiquant une basse pression de carburant ou un défaut d'alimentation en carburant.	Arrêt pour basse pression de carburant	Voir les détails
AL12	Le contrôleur affiche AL12, indiquant un niveau de carburant élevé dans le bac de rétention ou une alarme de détection de fuite.	Fuite de carburant / Niveau élevé dans le bac de rétention	Voir les détails
AL13	Le groupe électrogène s'arrête et le contrôleur affiche AL13, indiquant un défaut de détection de panne secteur.	Défaut du circuit de détection secteur	Voir les détails
AL14	Le contrôleur affiche AL14, indiquant une surtension du groupe électrogène ; la tension de sortie dépasse le point de consigne.	Surtension du groupe électrogène	Voir les détails
AL15	Le contrôleur affiche AL15, indiquant une sous-tension du groupe électrogène ; la tension de sortie est inférieure à la valeur nominale.	Sous-tension du groupe électrogène	Voir les détails
AL16	Le contrôleur affiche AL16, indiquant une surintensité ou une surcharge ; le groupe électrogène se déconnecte de la charge.	Protection Surcharge / Surintensité du Groupe Électrogène	Voir les détails
AL17	Le contrôleur indique AL17 séquence de phases ou perte de phase ; le groupe électrogène peut ne pas se connecter à la charge ou à l'ATS.	Défaut de Séquence de Phases / Perte de Phase	Voir les détails
AL18	Le contrôleur affiche AL18, indiquant une fréquence hors de portée ; le groupe électrogène ne se connectera pas à la charge.	Fréquence Hors Limites	Voir les détails
AL19	Le contrôleur affiche AL19, indiquant une défaillance d'arrêt moteur ; le moteur continue de tourner après une commande d'arrêt.	Défaillance de l'Électrovanne d'Arrêt Moteur	Voir les détails
AL20	Le contrôleur affiche AL20, indiquant une température d'huile élevée ; le moteur s'arrête.	Température d'Huile Moteur Élevée	Voir les détails
AL21	Le contrôleur indique AL21, une erreur de communication CAN entre le contrôleur SDMO et l'ECU moteur.	Défaut de Communication Bus CAN	Voir les détails
AL22	Le contrôleur affiche AL22, indiquant une défaillance de capteur (défaut d'entrée analogique générique).	Défaut d'Entrée de Capteur Analogique	Voir les détails
AL23	Le contrôleur affiche AL23, indiquant un défaut de bougie de préchauffage sur le groupe électrogène diesel de secours SDMO.	Défaillance du Circuit des Bougies de Préchauffage	Voir les détails
AL24	Le contrôleur affiche AL24, indiquant une restriction du filtre à air ou un défaut de pression d'admission.	Restriction d'Admission d'Air	Voir les détails
AL25	Le contrôleur affiche AL25, indiquant une température d'alternateur élevée.	Surchauffe de l'Alternateur	Voir les détails
–	Le commutateur de transfert automatique (ATS) ne bascule pas sur le générateur en cas de panne de courant, bien que le générateur SDMO fonctionne normalement.	Défaut de commande / signalisation ATS	Voir les détails
–	Fumée bleue provenant de l'échappement et consommation d'huile moteur notable sur le groupe électrogène de secours SDMO.	Combustion d'huile / Usure interne du moteur	Voir les détails
–	Corrosion visible sur les bornes de la batterie et les pièces métalliques à l'intérieur de l'enceinte du générateur SDMO ; forte odeur d'acide de batterie.	Corrosion due aux gaz de batterie / Problème de ventilation	Voir les détails
–	Fumée noire excessive provenant de l'échappement lorsque le groupe électrogène SDMO est sous charge.	Suralimentation / Combustion incomplète	Voir les détails
–	Fumée blanche excessive provenant de l'échappement, surtout au démarrage à froid, avec un fonctionnement irrégulier.	Combustion incomplète / Basse température de cylindre	Voir les détails
–	Le groupe électrogène démarre mais ne démarre pas; aucun code d'erreur n'est affiché sur le contrôleur SDMO.	Pas de démarrage sans code d'erreur	Voir les détails
–	Le groupe électrogène démarre mais s'arrête immédiatement après quelques secondes sans code spécifique; le contrôleur peut afficher un arrêt générique.	Condition de marche-puis-arrêt	Voir les détails
–	L'affichage du contrôleur SDMO est vide ou intermittent ; le générateur ne peut pas être contrôlé depuis le panneau.	Perte de puissance du panneau de commande	Voir les détails
–	L'enceinte du générateur SDMO devient très chaude ; les composants internes montrent des signes de stress thermique, mais aucune alarme spécifique n'est active.	Ventilation inadéquate / Surchauffe de l'enceinte	Voir les détails
–	La fréquence du générateur SDMO fluctue sous une charge constante ; les moteurs accélèrent et ralentissent.	Vitesse instable / Chasse du régulateur	Voir les détails
–	Le générateur SDMO démarre et s'arrête fréquemment pendant de courtes périodes, même lorsque la charge est faible ou absente.	Démarrage automatique intempestif / Cyclage	Voir les détails
–	La tension de sortie du générateur SDMO fluctue notablement sous une charge constante ; les lumières clignotent et l'équipement se comporte de manière erratique.	Régulation de tension instable	Voir les détails
–	L'enceinte ou le châssis du groupe électrogène présente des signes de fuite de carburant; il y a une odeur de diesel autour du groupe électrogène de secours SDMO.	Fuite de carburant externe	Voir les détails
–	Le groupe électrogène tourne sous charge mais produit un bruit de cognement fort ou métallique inhabituel provenant du compartiment moteur.	Cognement mécanique du moteur	Voir les détails
–	Le groupe électrogène tourne mais ne prend pas de charge lorsque l'ATS transfère; le disjoncteur principal reste ouvert.	Échec de la fermeture du disjoncteur du groupe électrogène	Voir les détails
–	Le groupe électrogène vibre excessivement pendant le fonctionnement; le châssis SDMO tremble et le niveau sonore est élevé.	Vibration excessive	Voir les détails
–	Flaques de liquide de refroidissement visibles sous le groupe électrogène ou une odeur douce autour de l'enceinte SDMO; le niveau de liquide de refroidissement diminue avec le temps.	Fuite externe de liquide de refroidissement	Voir les détails

SDMO Groupes électrogènes Codes d'erreur

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