SDMO

SDMO Notstromaggregate Fehlercodes

Vollständige Liste der Fehlercodes und Anleitungen. Nutzen Sie die Suche unten, um Ihren Fehler zu finden.

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AL01
Generator startet nicht im AUTO-Modus; der Controller zeigt AL01 an, und die Startsequenz wird nach mehreren Startversuchen abgebrochen.
Fehlgeschlagene automatische Startsequenz
AL02
Generator schaltet kurz nach dem Start ab; der Controller zeigt AL02 an, was auf eine Abschaltung wegen niedrigem Öldruck hinweist.
Abschaltung wegen niedrigem Öldruck
AL03
Generator stoppt, und der Controller zeigt AL03 an, was auf einen Alarm/Abschaltung wegen hoher Kühlmitteltemperatur hinweist.
Hohe Motorkühlmitteltemperatur
AL04
Der Controller zeigt AL04 an, was auf Überdrehzahl hinweist; der Generator stoppt abrupt während oder kurz nach dem Start.
Motordrehzahl-Überwachungsauslösung
AL05
Generator schaltet mit AL05 ab, was auf Unterdrehzahl hinweist; der Motor läuft unrund und erreicht nicht die Nennfrequenz.
Motorunterdrehzahl / Unterfrequenz
AL06
Der Controller zeigt AL06 an, was einen niedrigen Kraftstoffstand oder einen Kraftstoffreservealarm signalisiert; der Generator kann stoppen oder den Start verweigern.
Erkennung niedrigen Kraftstoffstands
AL07
Der Generator stoppt und der Controller zeigt AL07 an, was einen Alarm bei niedriger Batteriespannung signalisiert.
Niedrige DC-Batteriespannung
AL08
Der Controller zeigt AL08 an (Batterie-Hochspannung); der Gleichspannungswert liegt über dem normalen Bereich.
Hohe DC-Batteriespannung
AL09
Der Generator startet nicht; der Controller zeigt AL09 an, was signalisiert, dass der Not-Aus aktiv ist.
Not-Aus-Schaltkreis aktiviert
AL10
Der Controller zeigt AL10 an, was einen niedrigen Kühlmittelstand signalisiert; der Generator startet möglicherweise nicht oder schaltet ab.
Erkennung niedrigen Kühlmittelstands
AL11
Der Generator stoppt mit AL11, was einen niedrigen Kraftstoffdruck oder einen Kraftstoffversorgungsfehler signalisiert.
Abschaltung bei niedrigem Kraftstoffdruck
AL12
Der Controller zeigt AL12 an, was einen hohen Kraftstoffstand im Auffangbehälter oder einen Leckagealarm signalisiert.
Kraftstoffleck / Hoher Füllstand im Auffangbehälter
AL13
Der Generator stoppt und der Controller zeigt AL13 an, was einen Fehler bei der Netzausfallerkennung signalisiert.
Fehler im Netzüberwachungsschaltkreis
AL14
Der Controller zeigt AL14 an, was eine Generator-Überspannung signalisiert; die Ausgangsspannung überschreitet den Sollwert.
Generator-Überspannung
AL15
Der Controller zeigt AL15 an, was eine Generator-Unterspannung signalisiert; die Ausgangsspannung liegt unter dem Nennwert.
Generator-Unterspannung
AL16
Der Controller zeigt AL16 an, was auf Überstrom oder Überlast hinweist; der Generator schaltet sich von der Last ab.
Generator-Überlast-/Überstromschutz
AL17
Der Controller zeigt AL17 Phasenfolge oder Phasenausfall an; der Generator kann sich möglicherweise nicht mit der Last oder dem ATS verbinden.
Phasenfolge-/Phasenausfallfehler
AL18
Der Controller zeigt AL18 an, was auf eine Frequenz außerhalb des Bereichs hinweist; der Generator verbindet sich nicht mit der Last.
Frequenz außerhalb der Grenzwerte
AL19
Der Controller zeigt AL19 an, was auf einen Motorstoppfehler hinweist; der Motor läuft nach einem Stoppbefehl weiter.
Motorstopp-Magnetventilfehler
AL20
Der Controller zeigt AL20 an, was auf eine hohe Öltemperatur hinweist; der Motor schaltet ab.
Hohe Motoröltemperatur
AL21
Der Controller zeigt AL21 an, einen CAN-Kommunikationsfehler zwischen dem SDMO-Controller und dem Motor-ECU.
CAN-Bus-Kommunikationsfehler
AL22
Der Controller zeigt AL22 an, was auf einen Sensorfehler (generischer analoger Eingangsfehler) hinweist.
Analoger Sensoreingangsfehler
AL23
Der Controller zeigt AL23 an, was auf einen Glühkerzenfehler am Diesel-SDMO-Notstromaggregat hinweist.
Glühkerzenkreisfehler
AL24
Der Controller zeigt AL24 an, was auf eine Luftfiltereinschränkung oder einen Ansaugdruckfehler hinweist.
Luftansaugungsbeschränkung
AL25
Der Controller zeigt AL25 an, was auf eine hohe Generatortemperatur hinweist.
Generator-Übertemperatur
Symptom
Der automatische Umschalter (ATS) schaltet bei Netzausfall nicht auf den Generator um, obwohl der SDMO-Generator normal läuft.
ATS Steuerungs- / Signalfehler
Symptom
Blauer Rauch aus dem Auspuff und spürbarer Motorölverbrauch am SDMO-Standby-Generator.
Ölverbrennung / Interner Motorverschleiß
Symptom
Korrosion an den Batterieklemmen und Metallteilen im Inneren des SDMO-Generatorgehäuses sichtbar; starker Geruch nach Batteriesäure.
Batteriegas-Korrosion / Belüftungsproblem
Symptom
Übermäßiger schwarzer Rauch aus dem Auspuff, wenn der SDMO-Generator unter Last steht.
Übermäßige Kraftstoffzufuhr / Unvollständige Verbrennung
Symptom
Übermäßiger weißer Rauch aus dem Auspuff, besonders beim Kaltstart, mit unruhigem Lauf.
Unvollständige Verbrennung / Niedrige Zylindertemperatur
Symptom
Der Generator dreht, startet aber nicht; auf dem SDMO-Controller wird kein Fehlercode angezeigt.
Kein Start ohne Fehlercode
Symptom
Der Generator startet, schaltet aber nach wenigen Sekunden sofort ab, ohne spezifischen Code; der Controller kann eine generische Abschaltung anzeigen.
Lauf-Dann-Stopp-Zustand
Symptom
Das Display des SDMO-Controllers ist leer oder intermittierend; der Generator kann nicht über das Bedienfeld gesteuert werden.
Stromausfall des Bedienfelds
Symptom
Das Gehäuse des SDMO-Generators wird sehr heiß; interne Komponenten zeigen Anzeichen von Hitzestress, aber es ist kein spezifischer Alarm aktiv.
Unzureichende Belüftung / Überhitzung des Gehäuses
Symptom
Die Frequenz des SDMO-Generators schwankt unter konstanter Last; Motoren beschleunigen und verlangsamen sich.
Instabile Drehzahl / Reglerpendeln
Symptom
Der SDMO-Generator startet und stoppt häufig für kurze Zeiträume, selbst wenn die Last gering oder nicht vorhanden ist.
Störender Auto-Start / Zyklisches Verhalten
Symptom
Die Ausgangsspannung des SDMO-Generators schwankt merklich unter konstanter Last; Lichter flackern und Geräte verhalten sich unregelmäßig.
Instabile Spannungsregelung
Symptom
Das Generatorgehäuse oder der Grundrahmen zeigt Anzeichen von Kraftstoffleckagen; es riecht nach Diesel um den SDMO-Standby-Generator.
Externes Kraftstoffleck
Symptom
Der Generator läuft unter Last, erzeugt aber ein ungewöhnlich lautes Klopfen oder metallisches Geräusch aus dem Motorraum.
Mechanisches Klopfen des Motors
Symptom
Der Generator läuft, nimmt aber keine Last auf, wenn der ATS umschaltet; der Hauptschalter bleibt offen.
Fehler beim Schließen des Generatorschalters
Symptom
Der Generator vibriert während des Betriebs übermäßig; der SDMO-Grundrahmen wackelt und der Geräuschpegel ist hoch.
Übermäßige Vibration
Symptom
Sichtbare Kühlmittelpfützen unter dem Generator oder ein süßlicher Geruch um das SDMO-Gehäuse; der Kühlmittelstand sinkt mit der Zeit.
Externes Kühlmittelleck
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