SDMO Ölverbrennung / Interner Motorverschleiß

Blauer Rauch aus dem Auspuff und spürbarer Motorölverbrauch am SDMO-Standby-Generator.

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Sicherheitswarnung

Diese Reparatur kann Arbeiten an Hochspannungskomponenten oder Wasseranschlüssen beinhalten. Ziehen Sie immer den Stecker bevor Sie Abdeckungen entfernen.

Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob Sie diese Reparatur sicher durchführen können, empfehlen wir dringend, einen professionellen Techniker zu kontaktieren.

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Mögliche Ursachen

Verschlissene Kolbenringe, Verschleiß der Ventilschaftdichtung, Überfüllter Motorölstand, Turbolader-Öldichtung undicht

Lösung / Fehlerbehebung

Sicherheit zuerst: Überwachen Sie den Ölstand genau und vermeiden Sie den Motorbetrieb, wenn der Ölstand das Minimum erreicht.

  • Ölstand prüfen: Stellen Sie sicher, dass das Öl nicht überfüllt ist, da dies dazu führen kann, dass Öl in den Ansaugtrakt gelangt. Lassen Sie überschüssiges Öl ab, wenn es über der Maximalmarkierung liegt.
  • Kurbelgehäuseentlüftung prüfen: Überprüfen Sie die Kurbelgehäuseentlüftung auf Verstopfung. Reinigen oder ersetzen Sie sie bei Bedarf.
  • Verbrauch überwachen: Notieren Sie den Ölverbrauch über mehrere Betriebsstunden. Hoher Verbrauch deutet auf internen Verschleiß hin.
  • Große Wartung planen: Interne Motorreparaturen (Ringe, Dichtungen, Turbo) sollten von einem qualifizierten Motortechniker durchgeführt werden.
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Reparaturschwierigkeit

Profi erforderlich 5/5

Benötigtes Teil

Kurbelgehäuseentlüftungsbaugruppe
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