SDMO Combustione olio / Usura interna del motore

Fumo blu dallo scarico e notevole consumo di olio motore sul generatore di riserva SDMO.

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Avviso di Sicurezza

Questa riparazione può coinvolgere componenti ad alta tensione o collegamenti idraulici. Scollegare sempre l'apparecchio prima di rimuovere qualsiasi pannello.

Se non sei sicuro di poter effettuare questa riparazione in sicurezza, ti consigliamo vivamente di contattare un tecnico professionista.

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Cause Possibili

Fasce elastiche usurate, Usura delle guarnizioni dello stelo valvola, Livello dell'olio motore eccessivo, Perdita della guarnizione dell'olio del turbocompressore

Come Risolvere / Risoluzione Problemi

Sicurezza prima di tutto: Monitorare attentamente il livello dell'olio ed evitare di far funzionare il motore se il livello dell'olio si avvicina al minimo.

  • Controllare il livello dell'olio: Assicurarsi che l'olio non sia eccessivamente riempito, poiché ciò può causare l'aspirazione dell'olio nell'aspirazione. Scaricare l'olio in eccesso se supera il segno massimo.
  • Ispezionare il sistema di sfiato: Controllare l'assenza di blocchi nello sfiato del carter. Pulire o sostituire se necessario.
  • Monitorare il consumo: Registrare l'utilizzo dell'olio per diverse ore di funzionamento. Un consumo elevato indica usura interna.
  • Pianificare un servizio importante: Le riparazioni interne del motore (fasce, guarnizioni, turbo) devono essere eseguite da un tecnico motorista qualificato.
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Difficoltà di Riparazione

Richiesto Professionista 5/5

Parte Richiesta

Gruppo sfiato carter
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