Generator startet nicht im AUTO-Modus; der Controller zeigt AL01 an, und die Startsequenz wird nach mehreren Startversuchen abgebrochen.

Sicherheit zuerst: Stellen Sie den Generator in den AUS-Modus, öffnen Sie den Hauptschalter, um die Last zu isolieren, und entfernen Sie das negative Batteriekabel, bevor Sie die Verkabelung berühren. Arbeiten Sie niemals am Motor, wenn er automatisch starten kann.

• Kraftstoffstand und Ventile prüfen: Vergewissern Sie sich, dass der Tagestank und der Haupttank Kraftstoff enthalten. Bestätigen Sie, dass das SDMO-Kraftstoffabsperrventil öffnet, wenn der Schlüssel/Controller auf MANUELLER START steht. Stellen Sie sicher, dass alle manuellen Kraftstoffabsperrventile vollständig geöffnet sind.
• Luft aus dem Kraftstoffsystem entlüften (Dieselaggregate): Verwenden Sie die manuelle Förderpumpe am SDMO-Kraftstofffilterkopf. Lösen Sie die Entlüftungsschraube am Filter, pumpen Sie, bis Kraftstoff blasenfrei fließt, und ziehen Sie sie dann wieder fest. Wiederholen Sie dies bei der Einspritzpumpe, falls zugänglich.
• Starterbatterie testen: Schließen Sie das negative Batteriekabel wieder an, messen Sie die Spannung im Ruhezustand (sollte ~12,6 V für 12-V-Systeme oder ~25,2 V für 24-V-Systeme betragen). Wenn sie unter 12,2/24,4 V liegt, laden oder ersetzen Sie die SDMO-Starterbatterie. Reinigen und ziehen Sie die Batteriepole fest.
• Starterbetrieb im MANUELL-Modus prüfen: Stellen Sie den Controller auf MANUELL und versuchen Sie einen Start, während Sie den Starter beobachten. Wenn Sie ein Klicken hören, aber kein Anlassen erfolgt, vermuten Sie den Anlassermagneten oder den Anlassermotor. Wenn nichts passiert, prüfen Sie das Anlasserrelais und die Sicherungen im SDMO-Bedienfeld.
• Alarm zurücksetzen: Nachdem Sie die Probleme behoben haben, löschen Sie AL01 am Controller (normalerweise durch Drücken von RESET/STOP und dann AUTO) und testen Sie einen automatischen Start, indem Sie einen Netzausfall simulieren.