Le contrôleur affiche AL12, indiquant un niveau de carburant élevé dans le bac de rétention ou une alarme de détection de fuite.

Sécurité avant tout : Arrêtez le groupe électrogène, isolez l'alimentation électrique et contenez immédiatement tout déversement de carburant. Suivez les réglementations environnementales locales pour le nettoyage.

• Inspecter la zone du bac de rétention : Ouvrez le châssis de base ou l'accès au bac de rétention et vérifiez visuellement l'accumulation de carburant. Identifiez la source de la fuite (tuyaux, filtres, soudures du réservoir).
• Réparer les fuites : Serrez les raccords, remplacez les tuyaux endommagés et remplacez les cuves de filtre ou les joints fissurés. Utilisez des tuyaux de carburant et des composants approuvés par SDMO.
• Vérifier le capteur de niveau du bac de rétention : Nettoyez le capteur et testez son fonctionnement en soulevant manuellement le flotteur ou en pontant les contacts selon le manuel SDMO. Remplacez-le s'il indique faussement un niveau élevé.
• Vidanger le bac de rétention : Pompez en toute sécurité le carburant du bac de rétention dans des conteneurs approuvés pour la réutilisation ou l'élimination.
• Réinitialiser AL12 : Après avoir éliminé les fuites et vidangé le bac de rétention, effacez l'alarme et surveillez attentivement lors du prochain fonctionnement.