Le contrôleur affiche AL14, indiquant une surtension du groupe électrogène ; la tension de sortie dépasse le point de consigne.

Sécurité avant tout : Isolez le groupe électrogène de la charge et verrouillez le disjoncteur principal. Une tension élevée peut endommager les équipements connectés.

• Inspecter les connexions de l'AVR : Ouvrez la boîte à bornes de l'alternateur et vérifiez tout le câblage de l'AVR pour la fermeté et les signes de surchauffe. Assurez-vous que les fils de détection sont correctement connectés aux bornes désignées.
• Vérifier les réglages de l'AVR : Localisez le potentiomètre de réglage de tension sur l'AVR SDMO. S'il a été récemment ajusté, ramenez-le au réglage d'usine. Ne pas sur-ajuster ; de petits changements peuvent provoquer de grands décalages de tension.
• Tester la détection de l'alternateur : Mesurez la tension de ligne réelle avec un multimètre calibré et comparez-la à la lecture du contrôleur. Si l'AVR pousse la tension trop haut malgré une détection correcte, remplacez l'AVR.
• Inspecter le circuit d'excitation : Vérifiez les balais et les bagues collectrices (si alternateur à balais) pour l'usure ou la contamination. Nettoyez et remplacez si nécessaire.
• Réinitialiser AL14 : Après avoir stabilisé la tension, effacez l'alarme et effectuez un test de charge tout en surveillant attentivement la tension.