Le générateur s'arrête et le contrôleur affiche F05 Surrégime ; le moteur tourne à un régime inhabituellement élevé juste avant l'arrêt.

La sécurité avant tout : Les conditions de surrégime sont dangereuses et peuvent entraîner une défaillance catastrophique du moteur. Ne redémarrez pas le générateur à plusieurs reprises tant que la cause n'a pas été identifiée. Mettez le contrôleur sur OFF et désactivez le démarrage automatique.

• Inspecter la tringlerie d'accélérateur et de régulateur : Moteur éteint, déplacez manuellement le levier d'accélérateur et la tringlerie du régulateur. Assurez-vous qu'ils se déplacent en douceur et reviennent au ralenti sans blocage. Lubrifiez légèrement les points de pivot s'ils sont rigides et retirez tout débris obstruant le mouvement.
• Vérifier le capteur de vitesse : Localisez le capteur de vitesse magnétique ou à effet Hall près du volant moteur ou de la couronne dentée. Inspectez la pointe du capteur pour détecter des copeaux métalliques et nettoyez-la délicatement. Vérifiez que le capteur est monté avec l'écartement correct spécifié par Siemens (souvent 0,5 à 1,0 mm). Serrez le contre-écrou.
• Inspecter le câblage du module de régulateur : Suivez le faisceau du capteur de vitesse et de l'actionneur de régulateur jusqu'au contrôleur ou au module de régulateur séparé. Recherchez une isolation effilochée, des connecteurs desserrés ou de la corrosion. Réparez ou remplacez le câblage endommagé.
• Paramètres du contrôleur : Si un entretien récent a été effectué, vérifiez que la vitesse nominale (par exemple, 1500 ou 1800 tr/min) et les seuils de surrégime sont correctement programmés dans le contrôleur Siemens conformément au manuel du modèle. Des réglages incorrects peuvent provoquer des déclenchements intempestifs de F05.
• Calibrage professionnel : Si le surrégime persiste, le module de régulateur électronique ou l'actionneur peut être défectueux. Un technicien qualifié doit effectuer un calibrage du régime et remplacer l'actionneur de régulateur si nécessaire.