Le tambour ne tourne pas ou ne tourne que brièvement ; un bourdonnement provient de la zone du moteur ; E08 est affiché.

Sécurité avant tout : Débranchez l'appareil. Le tambour et le moteur peuvent bouger de manière inattendue ; gardez les mains éloignées lors des tests.

Vérifications étape par étape :

• Vérifiez le mouvement du tambour : Faites tourner le tambour à la main. Il doit tourner en douceur sans grincer ni se bloquer. S'il est rigide, examinez les roulements ou les objets étrangers avant de vous concentrer sur le moteur.
• Accédez au moteur : Retirez le panneau arrière et la courroie d'entraînement. Inspectez le moteur et le faisceau de câbles pour détecter des marques de brûlure ou des connecteurs desserrés.
• Inspectez et remplacez les balais (si installés) : Sur les moteurs à balais, retirez les porte-balais et vérifiez la longueur des balais. Si les balais sont usés en dessous de ~1 cm ou inégaux, remplacez les deux par des balais moteur Candy compatibles.
• Testez le tachymètre : Au connecteur du moteur, mesurez la résistance aux bornes du tachymètre (généralement 100 à 200 Ω). Un circuit ouvert indique une bobine de tachymètre défectueuse.
• Vérifiez les enroulements : Mesurez la résistance des enroulements de l'induit et du champ selon les données de service. Des lectures très faibles ou infinies indiquent un moteur défectueux.
• Remontez et testez : Remettez la courroie et le panneau arrière en place. Lancez un cycle d'essorage pour confirmer une rotation normale.

Quand appeler un technicien : Si le moteur est testé correctement mais que l'E08 persiste, le triac moteur ou le circuit d'entraînement de la carte électronique principale est probablement défectueux et devrait être remplacé par un professionnel.