La laveuse ne tourne pas ou ne culbute pas ; F06 est affiché, parfois accompagné d'un fort cliquetis provenant de la zone de commande.

La sécurité avant tout : Débranchez la laveuse Admiral avant de retirer les panneaux arrière ou inférieurs. Ne travaillez pas autour des pièces mobiles sous tension.

Vérifications étape par étape :

• 1. Vérifier le mouvement du tambour : Faites tourner le tambour à la main. Il doit bouger en douceur sans grincement ni blocage. Une forte résistance peut indiquer des problèmes de roulement ou mécaniques plutôt qu'une cause électrique F06.
• 2. Accéder au moteur d'entraînement : Retirez le panneau arrière. Localisez le moteur d'entraînement au bas arrière de la cuve, connecté à la courroie d'entraînement (laveuse frontale) ou à la transmission (laveuse à chargement par le haut).
• 3. Inspecter le câblage : Vérifiez le connecteur du faisceau du moteur et le câblage vers la commande principale. Recherchez des fiches desserrées, des fils cassés ou des marques de brûlure. Rebranchez fermement tous les connecteurs.
• 4. Vérifier la bobine du tachymètre : Sur de nombreux moteurs de laveuses frontales Admiral, la bobine du tachymètre est intégrée. Déconnectez la fiche du moteur et mesurez la résistance aux broches du tachymètre (référez-vous au schéma de câblage). Un circuit ouvert indique un moteur défectueux.
• 5. Tester les enroulements du moteur : Mesurez la résistance entre les enroulements du moteur (souvent 3 à 10 Ω par paire). Une résistance infinie ou nulle suggère un moteur défaillant.
• 6. Inspecter la courroie d'entraînement : Assurez-vous que la courroie est sur les poulies et qu'elle n'est pas déchirée ou excessivement lâche. Remplacez-la si elle est usée ou cassée.
• 7. Vérification de la carte de commande : Si le moteur et le câblage sont bons, le circuit d'entraînement du moteur sur la commande principale peut être défectueux et nécessiter un remplacement.

Quand appeler un technicien : Les diagnostics du moteur et de la commande impliquent des tests de tension sous charge ; si vous n'êtes pas expérimenté dans ce domaine, faites effectuer le diagnostic et la réparation par un professionnel.