Le lave-linge s'arrête pendant le cycle, affiche F06 ou F6, le tambour peut ne pas tourner ou peut donner des saccades et s'arrêter.
Avertissement de sécurité
Cette réparation peut impliquer des composants haute tension ou des raccords d'eau. Débranchez toujours l'appareil avant de retirer les panneaux.
Si vous n'êtes pas sûr de pouvoir effectuer cette réparation en toute sécurité, nous vous recommandons vivement de contacter un technicien professionnel.
Causes possibles
Comment réparer / Dépannage
La sécurité avant tout : Débranchez le lave-linge avant d'accéder au panneau arrière ou au moteur. Évitez de faire tourner le tambour à la main lorsqu'il est sous tension.
Étape par étape :
- Vérifier la surcharge : Retirez quelques articles si le tambour est trop chargé et essayez un cycle d'essorage seul. Une surcharge peut déclencher des erreurs moteur.
- Accéder au panneau arrière : Retirez les vis du panneau arrière et enlevez-le pour exposer le moteur d'entraînement et la courroie.
- Inspecter la courroie et la poulie : Assurez-vous que la courroie d'entraînement est bien en place sur la poulie du moteur et celle du tambour, et qu'elle n'est pas effilochée ou trop lâche.
- Vérifier le faisceau moteur : Localisez le faisceau de câbles au niveau du moteur. Débranchez-le et inspectez-le pour détecter de la corrosion, des broches brûlées ou des fils coupés. Rebranchez fermement le connecteur.
- Inspecter la MCU (si séparée) : Sur les modèles avec une carte de commande moteur séparée, inspectez la carte pour détecter des composants brûlés ou une décoloration. Vérifiez le faisceau entre la CCU et la MCU.
- Test de rotation : Hors tension, faites tourner le tambour à la main. Il doit tourner librement sans frottement ni blocage. Un blocage peut surcharger le moteur.
- Remplacement de composants : Si le câblage est intact et que le tambour tourne librement mais que F06 persiste, le tachymètre du moteur ou la MCU est probablement défectueux. Remplacez la carte de commande moteur ou le moteur d'entraînement selon le diagnostic.
Note : Le diagnostic des problèmes de moteur et de commande nécessite souvent des tests de résistance et de tension ; si vous n'avez pas de multimètre, faites appel à un technicien.
Difficulté de réparation
Pièce requise
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