L'affichage de la vanne de contrôle indique ERR1, et la régénération ne démarre pas.

La sécurité avant tout : Débranchez l'adoucisseur AFWFilters de l'alimentation et fermez la vanne d'arrivée d'eau avant d'ouvrir la tête de contrôle.

• Réinitialisation de l'alimentation : Déconnectez l'alimentation pendant 5 minutes, puis rebranchez-la et tentez de démarrer une régénération manuelle. Si ERR1 revient, continuez.
• Vérifier un blocage mécanique : Retirez le couvercle de la vanne de contrôle. Inspectez le piston principal et l'ensemble d'engrenage à came pour détecter des débris, des billes de résine ou une accumulation de calcaire. Faites tourner doucement la came à la main (avec l'alimentation coupée). Si elle ne bouge pas, le piston ou les joints peuvent être gonflés ou endommagés.
• Inspecter le moteur d'entraînement : Localisez le moteur d'entraînement sur la vanne de contrôle. Vérifiez que les vis de montage du moteur sont serrées et que l'arbre du moteur engage l'engrenage à came. Inspectez le faisceau de câbles et le connecteur pour détecter la corrosion ou les broches desserrées. Réinsérez le connecteur.
• Lubrifier les joints : Si le piston est rigide mais non endommagé, appliquez une petite quantité de graisse silicone de qualité alimentaire sur les joints et les entretoises du piston, puis réassemblez.
• Tester le fonctionnement : Rétablissez l'eau et l'alimentation. Lancez une régénération manuelle et observez si la came s'indexe en douceur à travers les cycles.
• Remplacer les pièces si nécessaire : Si le moteur bourdonne mais ne tourne pas, ou si la came ne bouge pas du tout, remplacez le moteur d'entraînement. Si le piston est rayé, fissuré ou gonflé, remplacez le kit piston et joints.