La macchina non eroga caffè; il display mostra A1 e il ciclo di erogazione si interrompe immediatamente dopo aver premuto il pulsante.

La sicurezza prima di tutto: Spegnere e scollegare la macchina prima di rimuovere qualsiasi pannello. Lasciare raffreddare la caldaia/termoblocco per almeno 30 minuti.

Passaggio 1 – Reset di base e spurgo dell'aria

• Rimuovere il serbatoio dell'acqua, svuotarlo, sciacquarlo e riempirlo con acqua fresca.
• Reinserire saldamente il serbatoio, assicurandosi che sia completamente posizionato sulla sua valvola.
• Collegare e accendere la macchina.
• Eseguire diversi cicli di acqua calda (o cicli di risciacquo) senza capsula per spurgare l'aria dal circuito. Se la pompa è rumorosa e non scorre acqua, continuare a provare brevi raffiche (5-10 secondi) per eliminare l'aria.

Passaggio 2 – Decalcificare il circuito idraulico

• Riempire il serbatoio con una soluzione decalcificante approvata dal produttore, miscelata secondo le istruzioni.
• Avviare il programma di decalcificazione se il modello Lavazza ne è provvisto; altrimenti, eseguire ripetute estrazioni di acqua calda fino a quando il serbatoio non è vuoto.
• Lasciare agire la soluzione nella macchina per 10-15 minuti, quindi continuare a sciacquare fino a quando il serbatoio non è vuoto.
• Sciacquare accuratamente il serbatoio e far passare 2-3 serbatoi pieni di acqua pulita attraverso la macchina.

Passaggio 3 – Controllare il flussometro e i tubi (avanzato)

• Scollegare la macchina e rimuovere il coperchio superiore (solitamente viti Torx o Phillips sotto il serbatoio dell'acqua e la vaschetta raccogligocce).
• Individuare il flussometro: un piccolo disco di plastica con due connessioni per tubi, tipicamente tra l'uscita del serbatoio e la pompa.
• Ispezionare i tubi per pieghe, schiacciamenti o blocchi visibili; raddrizzare o sostituire se necessario.
• Scollegare i tubi dal flussometro (tenere un asciugamano a portata di mano) e controllare la presenza di detriti o calcare; sciacquare con acqua calda.
• Controllare il connettore elettrico del flussometro per corrosione o allentamento; reinserire il connettore.

Quando fermarsi

• Se A1 persiste dopo la decalcificazione e l'ispezione dei tubi, il sensore interno del flussometro potrebbe essere guasto e dovrebbe essere sostituito.
• Se non ci si sente a proprio agio nell'aprire la macchina o nel misurare i segnali, contattare un tecnico qualificato.