Honda Combustione olio motore

Il generatore emette fumo blu o grigio-bluastro dallo scarico.

Avviso di Sicurezza

Questa riparazione può coinvolgere componenti ad alta tensione o collegamenti idraulici. Scollegare sempre l'apparecchio prima di rimuovere qualsiasi pannello.

Se non sei sicuro di poter effettuare questa riparazione in sicurezza, ti consigliamo vivamente di contattare un tecnico professionista.

Cause Possibili

Olio motore in eccesso, Fasce elastiche o paraoli delle valvole usurati, Sfiato del carter intasato, Funzionamento prolungato a carico leggero che causa accumulo di fuliggine umida (diesel)

Come Risolvere / Risoluzione Problemi

La sicurezza prima di tutto: Utilizzare solo all'aperto. Spegnere e raffreddare prima di controllare l'olio.

Controllare il livello dell'olio: Verificare che l'olio non sia al di sopra del segno massimo sull'astina. Scaricare l'olio in eccesso se troppo pieno.
Ispezionare lo sfiato: Controllare il tubo di sfiato del carter e il separatore per eventuali ostruzioni. Pulire o sostituire secondo necessità.
Funzionare sotto carico: Per le unità diesel, far funzionare al 50–75% del carico per un'ora per bruciare i depositi se l'unità è stata caricata leggermente.
Usura del motore: Il fumo blu persistente con un livello dell'olio corretto indica usura interna; programmare la manutenzione del motore.

Difficoltà di Riparazione

Difficile 4/5

Parte Richiesta

Gruppo sfiato carter

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