Il controllore mostra AL13 / Guasto all'arresto; il motore continua a funzionare dopo un comando di arresto.
Avviso di Sicurezza
Questa riparazione può coinvolgere componenti ad alta tensione o collegamenti idraulici. Scollegare sempre l'apparecchio prima di rimuovere qualsiasi pannello.
Se non sei sicuro di poter effettuare questa riparazione in sicurezza, ti consigliamo vivamente di contattare un tecnico professionista.
Cause Possibili
Come Risolvere / Risoluzione Problemi
Sicurezza prima di tutto: Essere pronti a utilizzare la leva di arresto di emergenza meccanica sulla pompa di iniezione se il motore non si ferma. Tenere lontano dalle parti in movimento.
- Utilizzare l'arresto meccanico: Se il motore ignora il comando di arresto, azionare la leva di arresto meccanica sulla pompa di iniezione del carburante per interrompere l'alimentazione e arrestare il motore.
- Ispezionare il solenoide di arresto: Con il motore spento e la batteria scollegata, verificare che il pistoncino del solenoide di arresto si muova liberamente. Pulire o sostituire se bloccato.
- Controllare cablaggio e relè: Nel pannello di controllo, individuare il relè di arresto e verificare che si ecciti con un comando di arresto. Ispezionare il cablaggio dal controllore APM al solenoide per continuità e danni.
- Test funzionale: Ricollegare la batteria, cancellare AL13 e testare l'avvio/arresto più volte per confermare il corretto funzionamento.
I guasti persistenti all'arresto sono un rischio per la sicurezza; se non risolti con la sostituzione del solenoide o del relè, contattare un tecnico di assistenza.
Difficoltà di Riparazione
Parte Richiesta
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