Il generatore di riserva Kubota visualizza E08 e smette di avviarsi dopo alcuni tentativi.

La sicurezza prima di tutto: Disabilitare l'avvio automatico e scollegare il cavo negativo della batteria prima di lavorare sul circuito di avviamento.

• Ascoltare durante l'avviamento: Ricollegare temporaneamente la batteria e tentare un avviamento ascoltando. Un singolo clic suggerisce problemi al solenoide; un avviamento lento suggerisce batteria debole o alta resistenza; nessun suono suggerisce un guasto al circuito di controllo.
• Controllare batteria e cavi: Verificare la tensione della batteria durante l'avviamento (dovrebbe rimanere sopra ~9,6 V). Ispezionare i cavi positivo e di massa dalla batteria al motorino di avviamento e al blocco motore. Pulire e serrare tutti i collegamenti.
• Testare il solenoide del motorino di avviamento: Con un multimetro, confermare che il solenoide riceve 12 V sul piccolo terminale di controllo quando il controller comanda un avviamento. Se la tensione è presente ma il motorino di avviamento non si innesta, sostituire il solenoide del motorino di avviamento o l'intero gruppo motorino di avviamento.
• Controllare la rotazione del motore: Con la batteria scollegata, utilizzare una chiave a bussola sul bullone della puleggia dell'albero motore per ruotare manualmente il motore. Se non gira, potrebbero esserci danni interni al motore o accessori bloccati (richiesto tecnico).
• Ispezionare gli interblocchi di sicurezza: Verificare che l'interruttore di arresto di emergenza sia rilasciato e che eventuali interblocchi porta/cofano siano chiusi, poiché questi possono inibire l'avviamento su alcuni modelli Kubota.