E07
Fagor
Guasto azionamento motore
Il cestello della lavasciuga non ruota durante il lavaggio o la centrifuga; E07 appare sul display.
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Avviso di Sicurezza
Questa riparazione può coinvolgere componenti ad alta tensione o collegamenti idraulici. Scollegare sempre l'apparecchio prima di rimuovere qualsiasi pannello.
Se non sei sicuro di poter effettuare questa riparazione in sicurezza, ti consigliamo vivamente di contattare un tecnico professionista.
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Cause Possibili
Spazzole di carbone usurate o rotte sul motore universale, avvolgimenti del motore aperti o in cortocircuito, sensore tachimetro motore difettoso, triac o inverter motore difettoso sulla scheda di controllo.
Come Risolvere / Risoluzione Problemi
La sicurezza prima di tutto: Scollegare l'apparecchio. Il cestello e il motore possono muoversi inaspettatamente; tenere le mani lontane durante i test.
- Fase 1 – Controllare il movimento del cestello: Ruotare il cestello a mano. Dovrebbe girare senza intoppi, senza stridere o bloccarsi. Se è rigido, indagare su cuscinetti o oggetti estranei prima di concentrarsi sul motore.
- Fase 2 – Accedere al motore: Rimuovere il pannello posteriore. Rilasciare la cinghia di trasmissione dalla puleggia del motore e dalla puleggia del cestello. Rimuovere i bulloni di montaggio del motore e far scorrere con cautela il motore Fagor.
- Fase 3 – Ispezionare e sostituire le spazzole (se presenti): Sui motori universali, rimuovere i portaspazzole in carbone. Se le spazzole sono più corte di circa 1 cm o usurate in modo non uniforme, sostituirle con spazzole motore Fagor compatibili. Pulire il collettore con carta vetrata fine se sporco.
- Fase 4 – Testare gli avvolgimenti del motore e il tachimetro: Misurare la resistenza degli avvolgimenti dell'armatura e del campo (pochi ohm ciascuno). Controllare la bobina del tachimetro nella parte posteriore del motore (tipicamente 100–200 Ω). Se il circuito è aperto, sostituire il motore o il gruppo tachimetro.
- Fase 5 – Rimontare e testare: Reinstallare il motore e la cinghia. Se E07 persiste con un motore funzionante, il circuito di azionamento del motore (triac o inverter) della scheda di controllo principale o il cablaggio potrebbero essere difettosi e dovrebbero essere diagnosticati da un tecnico.
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Difficoltà di Riparazione
Difficile
4/5
Parte Richiesta
Motore di azionamento
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