E07
Logik Motore di azionamento / Guasto controllo motore

Il cestello della lavasciuga non ruota durante il lavaggio o la centrifuga; viene visualizzato E07.

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Avviso di Sicurezza

Questa riparazione può coinvolgere componenti ad alta tensione o collegamenti idraulici. Scollegare sempre l'apparecchio prima di rimuovere qualsiasi pannello.

Se non sei sicuro di poter effettuare questa riparazione in sicurezza, ti consigliamo vivamente di contattare un tecnico professionista.

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Cause Possibili

Spazzole di carbone usurate sul motore universale (se presente), Avvolgimenti del motore a circuito aperto, Sensore tachimetro motore difettoso, Triac o inverter di controllo motore difettoso sulla PCB.

Come Risolvere / Risoluzione Problemi

Sicurezza prima di tutto: Scollegare l'apparecchio. Sono presenti parti in movimento e bordi taglienti; usare guanti e cautela.

  • Passo 1 – Controllare il movimento del cestello a mano: Ruotare il cestello manualmente. Dovrebbe girare senza intoppi e senza rumori di macinazione. Se bloccato, consultare invece i guasti ai cuscinetti o agli oggetti estranei.
  • Passo 2 – Accedere al motore: Rimuovere il pannello posteriore e la cinghia di trasmissione. Ispezionare il motore e il cablaggio per bruciature, spine allentate o danni.
  • Passo 3 – Ispezionare le spazzole di carbone (se motore universale): Rimuovere i portaspazzole dal motore. Se la lunghezza del carbone è inferiore a ~1 cm o usurata in modo non uniforme, sostituire entrambe le spazzole con spazzole motore Logik compatibili.
  • Passo 4 – Testare gli avvolgimenti del motore: Utilizzare un multimetro per controllare la continuità attraverso i terminali del motore secondo lo schema elettrico. Avvolgimenti aperti indicano un motore guasto.
  • Passo 5 – Controllare il tachimetro: Ispezionare la bobina del tachimetro sull'albero motore. Assicurarsi che sia saldamente fissata e che il connettore sia sicuro. Un tachimetro rotto impedirà alla PCB di controllare la velocità e può attivare E07.
  • Passo 6 – Azionamento motore PCB: Se il motore e il cablaggio sono integri ma il cestello non tenta mai di girare, il circuito di azionamento del motore sulla PCB principale (triac o inverter) potrebbe essere difettoso. La sostituzione della PCB è tipicamente richiesta.
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Difficoltà di Riparazione

Difficile 4/5

Parte Richiesta

Gruppo motore di azionamento
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