Sicherheit zuerst: Trennen Sie immer die Verbindung zum Stromnetz, bevor Sie den Fahrzeugstecker überprüfen.

1. Typ-2-Stecker überprüfen:
- Überprüfen Sie den kleinen Steuerpilotstift genau auf Biegungen, Korrosion oder Schmutz.
- Reinigen Sie ihn vorsichtig mit einem trockenen, fusselfreien Tuch. Verwenden Sie keine scheuernden Werkzeuge.
2. Fahrzeugeinlass überprüfen:
- Überprüfen Sie den Typ-2-Einlass des Fahrzeugs auf Schmutz oder Beschädigungen am entsprechenden CP-Kontakt.
- Reinigen Sie ihn bei Bedarf vorsichtig.
3. Wackeltest:
- Wenn das Ladegerät vom Stromnetz getrennt ist, biegen Sie das Kabel vorsichtig in der Nähe des Ladegerätgehäuses und in der Nähe des Fahrzeugsteckers.
- Wenn Sie eine weiche Stelle fühlen oder ein Knistern hören, kann der interne Leiter gebrochen sein.
4. Anderes EV oder EVSE versuchen:
- Testen Sie den NRGkick an einem anderen Fahrzeug und testen Sie Ihr Fahrzeug mit einem anderen EVSE.
- Dies hilft, zu isolieren, ob der Fehler im Ladegerät oder im Auto liegt.
5. Bei Verdacht auf CP-Leitungsschaden:
- Die gesamte Kabelbaugruppe muss möglicherweise ersetzt werden; sie ist normalerweise nicht vom Benutzer reparierbar.
- Kontaktieren Sie den NRGkick-Support für Optionen zum Austausch des Kabels oder der Steuerplatine.

Das Laden startet nicht; E08 weist auf einen Pilotsignal- oder Steuerpilot (CP)-Kommunikationsfehler mit dem Fahrzeug hin.

Mögliche Ursachen