Sicherheit zuerst: Schalten Sie den Generator AUS, schließen Sie das Kraftstoffventil und trennen Sie den Minuspol der Batterie. Vermeiden Sie Funken oder Flammen in der Nähe von Kraftstoffdämpfen.

Bereich belüften: Öffnen Sie das Gehäuse und lassen Sie die Kraftstoffdämpfe abziehen, bevor Sie fortfahren.
Überflutete Zylinder reinigen: Entfernen Sie die Zündkerzen und drehen Sie den Motor kurz durch, um überschüssigen Kraftstoff auszustoßen. Lassen Sie die Zylinder trocknen und setzen Sie dann saubere, trockene Zündkerzen wieder ein.
Vergaser prüfen: Entfernen Sie die Vergaserwanne und prüfen Sie Schwimmer und Nadelventil auf Schmutz oder Klemmen. Reinigen Sie mit Vergaserreiniger und stellen Sie sicher, dass der Schwimmer sich frei bewegt und richtig abdichtet.
Choke-Funktion prüfen: Vergewissern Sie sich, dass die Choke-Platte nach dem Start vollständig öffnet. Bei Modellen mit elektrischem Choke testen Sie das Choke-Magnetventil auf korrekte Bewegung und ersetzen Sie es, wenn es klemmt.
EFI-Modelle: Bei Modellen mit Kraftstoffeinspritzung kann ein undichtes Einspritzventil oder hoher Kraftstoffdruck die Ursache sein. Dies erfordert eine professionelle Diagnose und den Austausch des Einspritzventils.

Bedienfeld zeigt E20 an; Generator startet nicht, und es ist ein Kraftstoffgeruch vorhanden.

Sicherheitswarnung

Mögliche Ursachen

Lösung / Fehlerbehebung

Reparaturschwierigkeit

Benötigtes Teil