La caldera se bloquea con el código E1, sin encendido; el circulador puede funcionar brevemente.

Seguridad primero: Desconecte la alimentación eléctrica y cierre el suministro de gas en la llave de paso manual antes de realizar el mantenimiento. Permita que la caldera se enfríe.

• Inspeccionar el área del quemador: Retire el panel de acceso del quemador de la caldera Utica. Localice el encendedor de chispa y el sensor de llama (a menudo una varilla combinada de encendedor/llama en los modelos de condensación modernos de Utica).
• Limpiar el sensor de llama: Retire suavemente la varilla del sensor de llama. Use un paño de esmeril fino o una almohadilla Scotch-Brite para limpiar el carbono y la oxidación de la varilla. No lije excesivamente. Limpie con un paño limpio y seco y vuelva a instalar, asegurando la profundidad de inserción adecuada en la llama del quemador.
• Comprobar la separación y posición del encendedor: Verifique que los electrodos del encendedor de chispa no estén agrietados y estén posicionados según el manual de servicio de Utica (separación y orientación correctas con respecto al quemador). Ajuste con cuidado si están doblados.
• Verificar el suministro de gas: Confirme que la válvula de cierre manual de gas a la caldera esté completamente abierta. Si otros aparatos de gas no funcionan, contacte a su proveedor de gas.
• Comprobar el cableado de la válvula de gas: Inspeccione el arnés desde la placa de control hasta la válvula de gas en busca de conectores sueltos o aislamiento dañado. Vuelva a asentar los conectores firmemente.
• Restablecer y probar: Restaure la alimentación y el gas. Reinicie la caldera (siga las instrucciones de control de Utica, generalmente presionando el botón de reinicio o ciclando la alimentación). Observe la secuencia de encendido a través del visor. Si la caldera se enciende y permanece encendida, monitoree durante varios ciclos.
• Si E1 regresa: La presión del gas, la configuración de la combustión o el módulo de control de encendido pueden estar defectuosos. Estos requieren equipo de prueba de combustión y deben ser manejados por un técnico autorizado.