Se muestra E03; el cargador se enciende pero no se conecta al vehículo; a veces acompañado de un fuerte clic de relé.

Seguridad primero: El contactor principal conmuta altas corrientes. Apague el disyuntor principal y verifique la ausencia de voltaje con un medidor antes de tocar los componentes internos.

• Paso 1 – Reinicio de energía: Apague el disyuntor durante 5 minutos, luego enciéndalo. Si el E03 regresa inmediatamente, proceda a la inspección.
• Paso 2 – Escuche el funcionamiento del contactor: Al iniciar una carga, debería escuchar un clic distintivo del contactor interno. Un zumbido continuo o la ausencia de clic sugiere un problema mecánico o de bobina.
• Paso 3 – Inspección visual: Con la alimentación APAGADA, retire la cubierta y localice el contactor principal (típicamente un dispositivo en bloque con cables de gran calibre). Busque decoloración, plástico derretido o terminales quemados.
• Paso 4 – Prueba mecánica (alimentación APAGADA): Golpee suavemente el lateral del contactor con una herramienta aislada para ver si está atascado mecánicamente. No lo fuerce. Un contactor soldado debe ser reemplazado, no liberado y reutilizado.
• Paso 5 – Reemplazar si está defectuoso: Si los terminales están quemados o el cableado de retroalimentación/microinterruptor está dañado, reemplace el conjunto del contactor con el modelo especificado por Electrify America y apriete todos los terminales según las especificaciones del fabricante.
• Paso 6 – Verificación de la placa: Si un nuevo contactor no elimina el E03, el controlador del contactor de la placa de control o el circuito de retroalimentación pueden estar defectuosos, y la placa debe ser reemplazada por un técnico cualificado.