E03 visualizzato; il caricabatterie si accende ma non si connette al veicolo; a volte accompagnato da un forte clic del relè.

Sicurezza prima di tutto: Il contattore principale commuta correnti elevate. Spegnere l'interruttore principale e verificare l'assenza di tensione con un misuratore prima di toccare i componenti interni.

• Fase 1 – Reset dell'alimentazione: Spegnere l'interruttore per 5 minuti, quindi riaccenderlo. Se E03 ritorna immediatamente, procedere all'ispezione.
• Fase 2 – Ascoltare il funzionamento del contattore: All'avvio di una ricarica, si dovrebbe sentire un clic distinto dal contattore interno. Un ronzio continuo o l'assenza di clic suggerisce un problema meccanico o della bobina.
• Fase 3 – Ispezione visiva: Con l'alimentazione SPENTA, rimuovere il coperchio e individuare il contattore principale (tipicamente un dispositivo a blocco con fili di grosso calibro). Cercare scolorimento, plastica fusa o terminali bruciati.
• Fase 4 – Test meccanico (alimentazione SPENTA): Toccare delicatamente il lato del contattore con uno strumento isolato per vedere se è bloccato meccanicamente. Non forzarlo. Un contattore saldato deve essere sostituito, non liberato e riutilizzato.
• Fase 5 – Sostituire se difettoso: Se i terminali sono bruciati o il cablaggio di feedback/microinterruttore è danneggiato, sostituire l'assemblaggio del contattore con il modello specificato da Electrify America e serrare tutti i capicorda secondo le specifiche del produttore.
• Fase 6 – Controllo della scheda: Se un nuovo contattore non risolve E03, il driver del contattore della scheda di controllo o il circuito di feedback potrebbero essere difettosi e la scheda dovrebbe essere sostituita da un tecnico qualificato.