El cargador EO emite un olor a quemado o humo visible durante o poco después de una sesión de carga.

La seguridad es lo primero: Deje de usar el cargador inmediatamente. Apague el interruptor y, si es seguro, desenchufe el vehículo. No vuelva a energizar hasta que sea inspeccionado por completo.

• Deje enfriar: Espere hasta que el cargador se haya enfriado completamente antes de abrir la carcasa.
• Inspeccione si hay daños: Busque componentes carbonizados, plástico derretido o depósitos de hollín en el contactor, los terminales y la PCB.
• Identifique la causa raíz: Determine si el daño se originó en un terminal suelto, dentro del contactor o en la PCB.
• Reemplace las piezas dañadas: Reemplace cualquier contactor, cableado, bloques de terminales o PCB quemados con piezas aprobadas por EO. No intente limpiar y reutilizar componentes gravemente dañados por el calor.
• Pruebas profesionales: Después de la reparación, pida a un electricista calificado que realice pruebas funcionales y de seguridad completas (resistencia de aislamiento, continuidad de tierra, funcionamiento del RCD) antes de volver a poner el cargador en servicio.