Le chargeur EO émet une odeur de brûlé ou de la fumée visible pendant ou peu après une session de charge.

La sécurité avant tout : Cessez immédiatement d'utiliser le chargeur. Coupez le disjoncteur et, si cela est sûr, débranchez le véhicule. Ne remettez pas sous tension avant une inspection complète.

• Laisser refroidir : Attendez que le chargeur ait complètement refroidi avant d'ouvrir le boîtier.
• Inspecter les dommages : Recherchez des composants carbonisés, du plastique fondu ou des dépôts de suie sur le contacteur, les bornes et le PCB.
• Identifier la cause profonde : Déterminez si les dommages proviennent d'une borne desserrée, du contacteur ou du PCB.
• Remplacer les pièces endommagées : Remplacez tout contacteur, câblage, bornier ou PCB brûlé par des pièces approuvées par EO. N'essayez pas de nettoyer et de réutiliser des composants gravement endommagés par la chaleur.
• Tests professionnels : Après réparation, demandez à un électricien qualifié d'effectuer des tests fonctionnels et de sécurité complets (résistance d'isolation, continuité de la terre, fonctionnement du RCD) avant de remettre le chargeur en service.