El cargador muestra E07 y se niega a cargar; puede registrarse como 'fallo de contactor' o 'detección de soldadura de relé'.

La seguridad es lo primero: Un contactor soldado puede dejar la salida con tensión incluso cuando el cargador indica APAGADO. No abra el cargador ni toque el cableado interno a menos que sea un electricista cualificado. Aísle la corriente en el disyuntor aguas arriba antes de cualquier inspección.

Pasos a seguir:

• Deje de usar el cargador: Apague el disyuntor dedicado del cargador EV y déjelo APAGADO hasta que se revise el contactor.
• Compruebe si hay tensión residual (solo electricista): Un profesional debe verificar que no hay tensión presente en la salida del cargador cuando se ordena la apertura del contactor.
• Inspeccione el contactor: El técnico debe abrir la carcasa, inspeccionar visualmente el contactor de potencia en busca de signos de sobrecalentamiento o fusión, y probar la bobina y los contactos auxiliares.
• Reemplace el contactor defectuoso: Si se encuentra soldadura o falla mecánica, reemplace el conjunto del contactor de potencia con una pieza aprobada por Hager. Asegúrese de que todos los terminales estén apretados al par especificado.
• Pruebe el funcionamiento: Después del reemplazo, realice varios ciclos de arranque/parada con un vehículo conectado para confirmar que el E07 ya no aparece y que el contactor se abre y cierra correctamente.