Le chargeur affiche E07 et refuse de charger ; peut être enregistré comme « défaut de contacteur » ou « détection de soudure de relais ».

La sécurité avant tout : Un contacteur soudé peut laisser la sortie sous tension même lorsque le chargeur indique HORS TENSION. N'ouvrez pas le chargeur et ne touchez pas le câblage interne à moins d'être un électricien qualifié. Isolez l'alimentation au disjoncteur en amont avant toute inspection.

Étapes à essayer :

• Cesser d'utiliser le chargeur : Coupez le disjoncteur dédié du chargeur EV et laissez-le HORS TENSION jusqu'à ce que le contacteur soit vérifié.
• Vérifier la tension résiduelle (électricien uniquement) : Un professionnel doit vérifier qu'aucune tension n'est présente à la sortie du chargeur lorsque le contacteur est commandé en position ouverte.
• Inspecter le contacteur : Le technicien doit ouvrir le boîtier, inspecter visuellement le contacteur de puissance pour détecter des signes de surchauffe ou de fusion, et tester la bobine et les contacts auxiliaires.
• Remplacer le contacteur défectueux : Si une soudure ou une défaillance mécanique est constatée, remplacez l'ensemble contacteur de puissance par une pièce approuvée par Hager. Assurez-vous que toutes les bornes sont serrées au couple spécifié.
• Tester le fonctionnement : Après le remplacement, effectuez plusieurs cycles de démarrage/arrêt avec un véhicule connecté pour confirmer que E07 n'apparaît plus et que le contacteur s'ouvre et se ferme correctement.