E03
Schneider Electric Comunicación del vehículo / Ciclo de trabajo PWM fuera de rango

La carga se detiene inmediatamente después de la conexión; se muestra E03 o un LED de fallo rojo con patrón de error de piloto.

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Advertencia de Seguridad

Esta reparación puede implicar trabajar con componentes de alto voltaje o conexiones de agua. Desenchufa siempre el aparato antes de retirar cualquier panel.

Si no te sientes seguro de poder realizar esta reparación de manera segura, te recomendamos encarecidamente contactar a un técnico profesional.

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Posibles Causas

Comunicación del vehículo incompatible, Firmware o configuración de Schneider EVlink defectuosos, Componentes de filtrado del circuito CP dañados, Configuración de corriente máxima incorrecta en la placa EVlink

Cómo Reparar / Solución de Problemas

La seguridad es lo primero: No trabaje en circuitos con tensión. Apague el cargador EVlink en el disyuntor de suministro.

  • Comprobar la compatibilidad del vehículo: Confirme que su vehículo admite la carga de CA Modo 3 y es compatible con los cargadores domésticos Schneider EVlink. Algunos vehículos importados pueden requerir actualizaciones de firmware.
  • Ciclo de encendido del cargador: Apague el disyuntor durante 2 minutos y luego restaure la alimentación. Esto reinicia el controlador EVlink y puede borrar fallos de comunicación transitorios.
  • Verificar la configuración: Si su modelo EVlink tiene interruptores DIP o una interfaz de configuración (web o aplicación), confirme que la corriente máxima y la configuración de la red coinciden con su instalación (monofásica vs trifásica, 16 A vs 32 A).
  • Probar con otro VE: Si es posible, conecte un VE diferente. Si E03 solo ocurre con un vehículo, el problema puede estar en el lado del vehículo.
  • Actualización de firmware: Consulte la documentación o el soporte de Schneider Electric para verificar si hay una actualización de firmware disponible para su modelo EVlink para mejorar la compatibilidad del vehículo.
  • Intervención del técnico: Si E03 persiste con varios vehículos y una configuración correcta, un técnico debe probar la forma de onda PWM de CP y reemplazar la placa de control EVlink si la señal está distorsionada.
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Dificultad de Reparación

Medio 3/5

Pieza Requerida

Placa de control Schneider EVlink
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