La pantalla muestra P1 ERR o P1 FAIL; la bomba 1 no funciona o dispara el disyuntor.

La seguridad es lo primero: Apague la energía en el disyuntor GFCI antes de trabajar en las bombas o el cableado.

• Paso 1 – Intentar hacer funcionar la bomba 1: Con la energía encendida, presione el botón JETS 1 y escuche. Un zumbido fuerte sin rotación sugiere un motor atascado; un disparo inmediato del disyuntor sugiere un cortocircuito.
• Paso 2 – Inspeccionar el cableado: Con la energía apagada, revise el cable de la bomba 1 desde el motor hasta el paquete de control en busca de daños o conexiones sueltas.
• Paso 3 – Verificar la rotación del eje: Retire la cubierta trasera del motor e intente girar el eje a mano con la energía apagada. Si está atascado, la bomba puede estar bloqueada.
• Paso 4 – Probar los devanados del motor: Use un multímetro para verificar la resistencia entre los cables del motor y a tierra. Una resistencia muy baja o continuidad a tierra indica un motor en cortocircuito.
• Paso 5 – Reemplazar la bomba o el motor: Si el motor está atascado o en cortocircuito, reemplace el conjunto de la bomba 1 con una bomba especificada por Nordic.
• Paso 6 – Evaluar la placa de control: Si la bomba funciona bien pero nunca recibe energía, el relé de la bomba 1 en la placa de control puede estar defectuoso.