L'affichage indique P1 ERR ou P1 FAIL ; la pompe 1 ne fonctionne pas ou fait disjoncter le disjoncteur.

La sécurité avant tout : Coupez l'alimentation au disjoncteur GFCI avant de travailler sur les pompes ou le câblage.

• Étape 1 – Essayer de faire fonctionner la pompe 1 : L'alimentation étant sous tension, appuyez sur le bouton JETS 1 et écoutez. Un fort bourdonnement sans rotation suggère un moteur bloqué ; un déclenchement immédiat du disjoncteur suggère un court-circuit.
• Étape 2 – Inspecter le câblage : L'alimentation étant coupée, vérifiez le câble de la pompe 1 du moteur au boîtier de commande pour détecter des dommages ou des connexions desserrées.
• Étape 3 – Vérifier la rotation de l'arbre : Retirez le couvercle arrière du moteur et essayez de faire tourner l'arbre à la main, l'alimentation étant coupée. S'il est bloqué, la pompe peut être grippée.
• Étape 4 – Tester les enroulements du moteur : Utilisez un multimètre pour vérifier la résistance entre les fils du moteur et la terre. Une très faible résistance ou une continuité à la terre indique un moteur en court-circuit.
• Étape 5 – Remplacer la pompe ou le moteur : Si le moteur est bloqué ou en court-circuit, remplacez l'ensemble de la pompe 1 par une pompe spécifiée par Nordic.
• Étape 6 – Évaluer la carte de commande : Si la pompe est bonne mais ne reçoit jamais de courant, le relais de la pompe 1 sur la carte de commande peut être défectueux.