El generador no arranca y la pantalla del controlador muestra E01 inmediatamente después de un intento de arranque.

La seguridad es lo primero: Ponga el generador en APAGADO, desconecte el cable negativo de la batería y asegúrese de que la unidad no pueda arrancar automáticamente (ajuste a APAGADO/Manual, no AUTO). Deje que el motor se enfríe completamente.

• Verificar el nivel de aceite: Retire la varilla medidora y verifique que el nivel de aceite esté entre las marcas BAJO y LLENO. Rellene con el grado de aceite especificado en el manual del generador de reserva Firman (comúnmente SAE 10W-30 o según lo especificado) y vuelva a verificar.
• Inspeccionar fugas de aceite: Busque alrededor del filtro de aceite, el tapón de drenaje, la junta del cárter y el enfriador de aceite (si está equipado) áreas húmedas o aceitosas. Repare las fugas antes de reiniciar.
• Probar el interruptor de presión de aceite: Localice el interruptor de presión de aceite en el bloque del motor (generalmente cerca del filtro de aceite). Desconecte su cable y verifique la continuidad con un multímetro. Con el motor apagado, la mayoría de los interruptores de bajo nivel de aceite están cerrados a tierra; si lee abierto o en cortocircuito incorrectamente, puede estar defectuoso. Desconectar temporalmente el cable del interruptor e intentar un arranque (solo para prueba) puede confirmar si el interruptor está activándose falsamente. No haga funcionar el motor por más de unos pocos segundos con el interruptor puenteado.
• Inspeccionar el cableado: Rastree el arnés desde el interruptor de presión de aceite hasta la placa de control. Busque aislamiento rozado, conectores sueltos, corrosión o daños por roedores. Limpie y vuelva a asentar los conectores.
• Restablecer y probar: Vuelva a conectar todo, restaure la batería, borre el código según las instrucciones del controlador Firman (generalmente ciclando APAGADO → AUTO o usando el botón de reinicio), luego intente un arranque.

Si E01 persiste con el nivel de aceite correcto y un interruptor en buen estado, haga que un técnico verifique la presión de aceite real con un manómetro mecánico e inspeccione la bomba de aceite y el estado interno del motor.