Il generatore non si avvia e il display del controller mostra E01 immediatamente dopo un tentativo di avvio.

La sicurezza prima di tutto: Portare il generatore su OFF, scollegare il cavo negativo della batteria e assicurarsi che l'unità non possa avviarsi automaticamente (impostare su OFF/Manuale, non AUTO). Lasciare raffreddare completamente il motore.

• Controllare il livello dell'olio: Rimuovere l'astina di livello e verificare che il livello dell'olio sia tra i segni LOW e FULL. Rabboccare con il grado di olio specificato nel manuale del generatore di riserva Firman (comunemente SAE 10W-30 o come specificato) e ricontrollare.
• Ispezionare per perdite d'olio: Cercare intorno al filtro dell'olio, al tappo di scarico, alla guarnizione del carter e al radiatore dell'olio (se presente) aree bagnate o oleose. Riparare le perdite prima di riavviare.
• Testare il pressostato dell'olio: Individuare il pressostato dell'olio sul blocco motore (solitamente vicino al filtro dell'olio). Scollegare il suo filo e controllare la continuità con un multimetro. A motore spento, la maggior parte degli interruttori di bassa pressione dell'olio sono chiusi a massa; se legge aperto o in cortocircuito in modo errato, potrebbe essere difettoso. Scollegare temporaneamente il filo dell'interruttore e tentare un avvio (solo per test) può confermare se l'interruttore sta attivando falsamente. Non far funzionare il motore per più di pochi secondi con l'interruttore bypassato.
• Ispezionare il cablaggio: Tracciare il cablaggio dal pressostato dell'olio alla scheda di controllo. Cercare isolamento sfilacciato, connettori allentati, corrosione o danni da roditori. Pulire e riposizionare i connettori.
• Ripristinare e testare: Ricollegare tutto, ripristinare la batteria, cancellare il codice secondo le istruzioni del controller Firman (solitamente ciclando OFF → AUTO o usando il pulsante di ripristino), quindi tentare un avvio.

Se E01 persiste con un livello dell'olio corretto e un interruttore noto come buono, far controllare la pressione effettiva dell'olio da un tecnico con un manometro meccanico e ispezionare la pompa dell'olio e le condizioni interne del motore.