El generador se apaga poco después del arranque y el controlador muestra la alarma BAJA PRESIÓN DE ACEITE.

La seguridad es lo primero: Apague el generador, desconecte el cable negativo de la batería y asegúrese de que la unidad no pueda arrancar automáticamente. Deje que el motor se enfríe completamente antes de trabajar en él.

Paso a paso:

• Verificar el nivel de aceite: Retire el panel de servicio de la carcasa de su generador de reserva Gillette. Saque la varilla medidora, límpiela, vuelva a insertarla y verifique de nuevo. Rellene con el grado de aceite especificado por el fabricante (comúnmente 10W-30 o como se indica en la calcomanía del motor) hasta la marca FULL. No sobrellene.
• Inspeccionar en busca de fugas: Busque aceite húmedo alrededor del filtro de aceite, el tapón de drenaje de aceite, el enfriador de aceite (si está equipado) y las áreas de la junta del cárter. Apriete el tapón de drenaje de aceite y el filtro de aceite a mano más 1/4 de vuelta si se observa una fuga. Reemplace las juntas o sellos dañados.
• Restablecer y probar: Vuelva a conectar la batería, borre la alarma en el controlador Gillette (generalmente presionando STOP/RESET), luego arranque el generador y observe la lectura o el indicador de presión de aceite. Si la alarma regresa inmediatamente, apague.
• Verificar el interruptor/sensor de presión de aceite: Localice el interruptor o sensor de presión de aceite en el bloque del motor (a menudo cerca del filtro de aceite). Inspeccione el arnés de cableado y el conector en busca de corrosión, pines sueltos o aislamiento dañado. Limpie los contactos y vuelva a asentar el conector. Si tiene un manómetro mecánico, instálelo temporalmente en lugar del sensor para verificar la presión de aceite real.
• Si la presión es realmente baja: No continúe haciendo funcionar el motor. Puede haber desgaste interno, una bomba de aceite defectuosa o una pantalla de recogida obstruida. Esto requiere un técnico de generadores profesional o un especialista en motores.

No omita el interruptor de presión de aceite para las pruebas, excepto brevemente y solo si está calificado; funcionar sin presión de aceite puede destruir el motor.