El generador Kubota produce un humo blanco excesivo por el escape durante el arranque y el funcionamiento inicial.

Seguridad ante todo: Opere el generador en un área bien ventilada. Evite inhalar los gases de escape.

• Comprobar el sistema de precalentamiento: Verifique que las bujías incandescentes o el calentador de aire de admisión funcionen (consulte los procedimientos de fallas de bujías incandescentes y calentadores). Un precalentamiento adecuado reduce el humo blanco.
• Calidad del combustible: Asegúrese de que el combustible diésel sea fresco y apropiado para la temperatura (mezcla de invierno en climas fríos). Drene y reemplace el combustible rancio o contaminado.
• Dejar calentar: Permita que el motor alcance la temperatura de funcionamiento bajo carga ligera. Algo de humo blanco en arranques muy fríos puede ser normal y debería disminuir a medida que el motor se calienta.
• Servicio de inyectores: Si el humo blanco persiste cuando está caliente, haga que un especialista en diésel pruebe y repare los inyectores. Una mala atomización puede causar una combustión incompleta.
• Compresión y sincronización: El humo blanco denso persistente puede indicar baja compresión o una sincronización de inyección incorrecta, lo que requiere un diagnóstico profesional del motor.