El controlador muestra E10, el generador se apaga bajo carga.

La seguridad es lo primero: Apague el generador y abra el interruptor principal. Confirme que el ATS ha vuelto a la red eléctrica antes de trabajar en el generador.

• Paso 1 – Comprobar el tamaño de la carga: Revise las cargas conectadas al ATS. Compare la potencia total en kW en funcionamiento con la potencia nominal en kW del generador Multiquip. Si las cargas exceden la clasificación, pida a un electricista que redistribuya o elimine las cargas no críticas.
• Paso 2 – Inspeccionar los sistemas de aire y combustible: Reemplace un filtro de aire y un filtro de combustible sucios si el servicio está atrasado. Verifique la presión de suministro de combustible (para unidades de gas) o el nivel de combustible y el estado de la línea (para unidades diésel).
• Paso 3 – Inspeccionar el cableado del alternador y del AVR: Con la energía apagada, verifique todas las terminales de salida del alternador y los cables de detección del AVR para ver si están apretados y corroídos. Limpie y apriete según sea necesario.
• Paso 4 – Probar la tensión sin carga: Arranque el generador sin carga y mida la tensión. Si es baja incluso sin carga, sospeche del AVR o de los devanados del alternador. Reemplace el AVR si los ajustes no restauran la tensión correcta.
• Paso 5 – Borrar código y probar bajo carga parcial: Borre E10, luego aplique una carga moderada (50–75% de la nominal) y monitoree la tensión. Si la subtensión persiste, un técnico debe probar el alternador y la salida del motor.