El controlador muestra E20 y el generador se apaga con humo negro.

La seguridad es lo primero: Los componentes del escape están extremadamente calientes. Deje enfriar antes de tocar. Asegure una ventilación adecuada alrededor de la salida del escape.

• Reduzca la carga: Abra el disyuntor de salida y elimine las cargas no esenciales. Reinicie y vuelva a aplicar la carga gradualmente mientras monitorea la temperatura del escape y el humo.
• Inspeccione el escape: Verifique si hay tuberías de escape aplastadas o bloqueadas, nidos de pájaros o acumulación de hollín en el silenciador.
• Verificación del sensor: Localice el sensor de temperatura del escape (termopar o RTD) en el colector de escape o en la salida. Inspeccione el cableado y reemplace el sensor si las lecturas son claramente anormales.
• Servicio profesional: Una temperatura de escape alta persistente con carga normal puede indicar problemas de inyección o de turbocompresor (si está equipado) y requiere un especialista en diésel.