Alarma de alta tensión; la ECU registra una tensión del sistema demasiado alta; posible olor a quemado de las baterías o del cargador.

Seguridad: La sobrecarga puede hacer que las baterías liberen gases explosivos. Ventile el área y evite chispas o llamas abiertas.

• Comprobar los ajustes del cargador: Verifique que el cargador de batería de reserva esté configurado para la tensión del sistema correcta (12 V o 24 V) y el tipo de batería. Ajuste la configuración según las instrucciones del fabricante.
• Medir la tensión de carga: Con el motor apagado y el cargador encendido, mida la tensión de la batería. Si está por encima de 14,4 V (12 V) o 28,8 V (24 V) durante períodos prolongados, el cargador puede estar defectuoso y debe ser reemplazado.
• Probar la salida del alternador: Con el motor en marcha y el cargador apagado, mida la tensión. Si excede las especificaciones, es probable que el regulador del alternador esté defectuoso. Reemplace el alternador o el conjunto del regulador con una pieza aprobada por Volvo Penta.
• Inspeccionar las conexiones de la batería: Los cables de detección sueltos o corroídos pueden causar sobrecarga. Limpie y apriete todos los cables de detección de pequeño calibre en las baterías y el alternador.