E3
Summit Fallo de accionamiento del motor / No hay rotación del tambor

El tambor de la lavadora-secadora no gira ni voltea; la unidad puede llenarse y desaguar, pero muestra E3 al intentar lavar o centrifugar.

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Advertencia de Seguridad

Esta reparación puede implicar trabajar con componentes de alto voltaje o conexiones de agua. Desenchufa siempre el aparato antes de retirar cualquier panel.

Si no te sientes seguro de poder realizar esta reparación de manera segura, te recomendamos encarecidamente contactar a un técnico profesional.

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Posibles Causas

Correa de transmisión desgastada o rota, Motor de accionamiento defectuoso, Arnés de cableado del motor suelto o dañado, Circuito de control del motor defectuoso en la PCB principal

Cómo Reparar / Solución de Problemas

Seguridad primero: Desenchufe el aparato antes de quitar cualquier panel. Evite tocar bordes metálicos afilados.

  • Verifique la sobrecarga: Retire algo de ropa y pruebe con una carga más pequeña. La sobrecarga puede impedir que el tambor arranque y activar un error.
  • Inspeccione el movimiento del tambor a mano: Con la puerta desbloqueada y la unidad apagada, gire el tambor a mano. Debe girar suavemente sin chirridos ni atascos. Si está bloqueado, puede haber un problema de cojinete o de objeto extraño.
  • Acceda a la correa de transmisión: Retire el panel trasero (tornillos alrededor del perímetro). Localice la polea de transmisión grande en la parte trasera del tambor y la polea del motor debajo.
  • Verifique el estado de la correa: Asegúrese de que la correa esté en ambas poleas y que no esté rota, deshilachada o excesivamente estirada. Si la correa está suelta, inspeccione si hay daños y reinstálela, asegurando una alineación adecuada. Si está dañada, reemplácela con la correa de transmisión correcta para su modelo Summit.
  • Inspeccione el cableado del motor: Verifique que el conector del motor esté completamente asentado y que no haya cables quemados, pellizcados o rotos.
  • Pruebe el centrifugado de nuevo: Vuelva a instalar el panel trasero, enchufe la unidad y ejecute un ciclo de solo centrifugado. Si E3 regresa y la correa está intacta, el motor de accionamiento o el circuito de control del motor en la PCB principal pueden estar defectuosos y, por lo general, requieren pruebas y reemplazo profesionales.

Debido a que el trabajo con el motor y la placa de control implica voltaje en vivo, contacte a un técnico si las verificaciones básicas de la correa y el cableado no resuelven el problema.

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Dificultad de Reparación

Difícil 4/5

Pieza Requerida

Correa de transmisión
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