E06
Asko Falla del accionamiento del motor

El tambor de la lavadora no gira ni voltea; se muestra E06

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Advertencia de Seguridad

Esta reparación puede implicar trabajar con componentes de alto voltaje o conexiones de agua. Desenchufa siempre el aparato antes de retirar cualquier panel.

Si no te sientes seguro de poder realizar esta reparación de manera segura, te recomendamos encarecidamente contactar a un técnico profesional.

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Posibles Causas

Correa de transmisión desgastada o rota (en modelos Asko con transmisión por correa), Escobillas del motor defectuosas (en motores universales), Sensor de tacómetro del motor defectuoso, Circuito de control del motor fallido en la PCB principal

Cómo Reparar / Solución de Problemas

Seguridad primero: Desenchufe la lavadora antes de quitar los paneles. Tenga cuidado con los bordes metálicos afilados.

  • Paso 1 – Verifique el movimiento del tambor: Gire el tambor a mano. Debe girar suavemente. Si está muy rígido o atascado, inspeccione si hay objetos extraños entre el tambor y la cuba.
  • Paso 2 – Inspeccione la correa de transmisión: Retire el panel trasero. Verifique si la correa está fuera de la polea, deshilachada o rota. Vuelva a colocar o reemplace la correa según sea necesario, asegurándose de que esté correctamente asentada tanto en las poleas del motor como del tambor.
  • Paso 3 – Inspección del motor: En modelos con escobillas de carbón, retire el motor e inspeccione las escobillas en busca de desgaste. Si son más cortas que las especificaciones del fabricante o irregulares, reemplace las escobillas del motor con piezas compatibles con Asko.
  • Paso 4 – Prueba del tacómetro: Verifique la bobina del tacómetro en el motor para un montaje seguro y un cableado intacto. Mida la resistencia a través de los terminales del tacómetro; un circuito abierto indica un sensor de tacómetro fallido.
  • Paso 5 – Placa de control: Si la correa, el motor y el tacómetro están bien, el circuito de accionamiento del motor en la PCB principal puede estar defectuoso. Busque componentes quemados o uniones de soldadura dañadas. Generalmente se requiere el reemplazo de la PCB.

Debido a la complejidad de los circuitos de control del motor, se recomienda un diagnóstico profesional si las comprobaciones básicas no resuelven el E06.

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Dificultad de Reparación

Difícil 4/5

Pieza Requerida

Motor de accionamiento
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